续：七喜HD700变频器扶梯改造方案(一）

方案2（入口传感器检测到驶入信号时，电梯启动并以全速运行；当出口传感器检测到驶出信号时，电梯经过设置的延时时间停机）

逻辑框图

DI1接电梯入口端传感器，DI2接电梯出口端传感器

DI1、DI2端子有效时间需要大于5ms

注意事项：

如果电梯有速度检测保护时（如电梯运行速度小于额定80%即安全保护），则只能使用方案1。

五、改造后节能计算

以电机功率为7.5kW/h扶梯为例，假设每天运行12个小时。根据现场估测，每次扶梯运行时仅载乘客2-5人，此工况近似于扶梯空载运行。实际测量得到扶梯空载状态下，以0.5m/s全速运行时能耗约为2.2KW

改造前：

扶梯全部以0.5m/s空载运行，12小时实际耗电：

2.2×12＝26.4KW·h

改造后：

1）. 采用快－慢-快循环运行方式

    即当乘客检测装置检测到最后一位乘客进入扶梯后60秒，扶梯转为0.1m/s慢车并保持慢车运行，直到乘客检测装置检测到下一位乘客准备进入，扶梯自动平稳加速到0.5m/s的快车速度。

扶梯以0.1m/s慢车运行时能耗约为0.67kW

假设每天有400名乘客，平均每次二人同行，则每天最多需快－慢切换200次。

快车运转时间＝200×1/60＝3.3 h

慢车运转时间＝12－3.3＝8.7 h

则每天（12小时）运转能耗为：

2.2×3.3＋0.67×8.7=13.1kW·h

(26.4－17.7)÷26.4=50%

    即实际节能达 50%

按此推算，若快车运转时间为5小时，节能可达39%

2）.采用快－停－快循环运行方式

即当乘客检测装置检测到最后一位乘客进入扶梯后60秒，扶梯停止运行，直到乘客检测装置检测到下一位乘客准备进入，扶梯自动平稳加速到0.5m/s的快车速度。

假设每天有400名乘客，平均每次二人同行，则每天最多需启停200次。

运转时间＝200×1/60＝3.3h

则实际运转率约为30％

每天（12小时）运转能耗为：

2.2×3.3=7.3KW·h

    (26.4-7.3)÷26.4=70%

即实际节能达 70％

按此推算，若实际运转率为6小时，节能可达50%

六、扶梯改造后优点

根据对某超级市场的多部国内外品牌的多部自动扶梯的变频节能改造后的可靠性考验结果，验证了该技术具有功能强、改造工作量小等优点。 

（1） 无人乘梯时：保证扶梯自动平稳过渡到节能运行，以1/5额定速度运行 (或选择当无人乘梯时，扶梯自动停止的功能); 

（2） 有人乘梯时：保证扶梯自动以节能速度平稳过渡到额定速度运行；

（3） 扶梯空载时以节能速度模式运行，电流仅为空载时额定速度运行电流的1/3；

（4） 由于无人乘梯时节能运行时速度很低，机械部分的磨损大大降低，相对延长了扶梯的使用寿命。

（5） 变频技术的采用，大大降低了扶梯启动时对电网的冲击，采用变频器可有效改善电网的功率因数，降低无功损耗。

（6） 改造中充分考虑了变频系统与原系统的并存，便于系统故障时相互切换，不影响用户的使用。

（7） 改造中保留了原系统的安全条件，加上变频器自身的安全环节使得改造后的系统更安全、更可靠。

（8） 扶梯节能改造的设备费用与电能节约和机械磨损的费用相比，投入不大，短期内即可收回投资，因此扶梯变频节能安全改造技术的研制和使用成功，能提高现有扶梯安全节能，具有显著的经济效益和社会效益。

七、结束语

自动扶梯属于负载率很低的设备，轻载或空载的时间占绝大多数，而满载运行的时间相对来说是很少的，在自动扶梯上采取适当的措施进行节能，其效果是非常显著的。实际使用的节能效果，完全依据现场使用工况来决定。空载工况下最好让自动扶梯停止运行，这样完全没有能耗和磨损；可是在有些情况下由于要保证安全和方便，不允许停止运行，此时可让扶梯慢速运行。自动扶梯节能运行的改造，不单单需实现“节能”的目的，更应注重符合《规范》中相关的安全要求。综合自动扶梯节能运行几种方案的分析，将扶梯一体化控制柜应用于扶梯梯控制，无论从改造的便捷性、经济性还是安全性等角度衡量，都是扶梯节能改造的最佳选择。

完。